一 、鋼管 的 分 類
1、按生產方法分類:
（1）無縫鋼管--熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管、鍍鋅焊接鋼管
（2）焊管--（a）按工藝分--電弧焊管、電阻焊管（高頻、低頻）、氣焊管、爐焊管；（b）按焊縫分--直縫焊管、螺旋焊管
2、按斷面形狀分類：
（1）簡單斷面鋼管--圓形鋼管、方形鋼管、橢圓形鋼管、三角形鋼管、六角形鋼管、菱形鋼管、八角形鋼管、半圓形鋼圓、其他
（2）復雜斷面鋼管--不等邊六角形鋼管、五瓣梅花形鋼管、雙凸形鋼管、雙凹形鋼管、瓜子形鋼管、圓錐形鋼管、波紋形鋼管、表殼鋼管、其他
3、按壁厚分類：薄壁鋼管、厚壁鋼管
4、按用途分類：管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機械工業用鋼管、石油、地質鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業用鋼管、特殊用途鋼管、其他
焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。
1.低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092-1993）也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管（光管）和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。
2.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T3091-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2 等。
3.普通碳素鋼電線套管（GB3640-88）是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。
4.直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。
5.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。
6.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。
7.一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5037-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
8.一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5039-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
9．樁用螺旋焊縫鋼管（SY5040-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。
三、無 縫 鋼 管 介 紹
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
1.結構用無縫鋼管（GB/T8162-1999）是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。
2.流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-1999）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。
4.高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-1995）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。
6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-2000）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。
15.結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
四、鋼塑復合管、大口徑涂敷鋼管
鋼塑復合管以熱浸鍍鋅鋼管作基體，經粉末熔融噴涂技術在內壁（需要時外壁亦可）涂敷塑料而成，性能優異。與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔無毒，使用壽命長等優點。據測試，鋼塑復合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優點。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題。可廣泛應用于自來水、煤氣、化工產品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產品。由于其安裝使用方法與傳統的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水輸送上發揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場最具競爭力的新產品之一。
涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎上涂敷塑料而成，最大管口直徑達1200mm，可根據不同的需要涂敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、環氧樹脂（EPOZY）等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強堿及其它化學腐蝕，無毒、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。涂層中無溶劑，無可滲出物質，因而不會污染所輸送的介質，從而保證流體的純潔度和衛生性，在-40℃到 80℃范圍可冷熱循環交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環境下使用。
大口徑涂敷鋼管廣泛應用于自來水、天然氣、石油、化工、醫藥、通訊、電力、海洋等工程領域。
五、螺旋焊管生產工藝流程圖
（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。把合格的鋼帶吊裝在開卷機上，對鋼帶進行開卷、矯平。
（2）鋼帶經矯平后運行到對焊工藝,帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。
（3）鋼帶對焊完畢后，采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送, 成型前，帶鋼經過矯平、剪邊(圓盤剪工序，剪切對鋼帶剪切毛邊)、銑邊（鋼帶剪邊后運行到銑邊工序，對鋼帶板邊進行進一步處理，去掉毛刺、超過8mm以上鋼板銑去坡口等），表面清理、輸送和予彎邊處理（鋼帶銑邊處理后，為（不知）在成型過程中焊縫形成“噘嘴”現象對鋼帶邊緣進行預彎處理）。
（4）鋼帶進行成型器，采用外控或內控輥式成型，進行調型。
（5）鋼管成型后，對鋼帶實施內焊縫焊接。鋼管內焊完畢后，焊縫旋轉半周到過鋼管上方時，外焊工對焊縫實施外焊縫焊接。利用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。內焊和外焊均采用單絲或雙絲埋弧焊接，從而得穩定的焊接。
（6）焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。
（7）鋼管外焊完畢后繼續向前運轉，當鋼管頂端到達客戶要求的定尺長度時，通過光電感應器傳送到等離子切割機，對鋼管定尺切割。
（8）切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。
（9）焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消除。
（10）帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。
（11）每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。
（12）管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準確控制。
（13）根據標準和客戶要求在鋼管一端內、外壁噴涂標識。
六、加工和檢測設備
根據產品生產工藝流程需要應具備的主要生產設備和檢驗設備如下：
(一)生產設備
生產線生產設備包括前擺式制管主機以及輔機。具體如下：
前擺式制管主機包括：
1）雙錐頭開卷機：用于將原料帶鋼卷打開并將帶鋼平穩地引入矯平機。
2）夾送矯平機：用于將帶鋼矯平，便于進入成型機。
3）電動立輥：以電力驅動，用來保證帶鋼不跑偏。
4）割焊機：用于將兩卷帶鋼的頭和尾切割平整并焊接起來，完成連續性生產。
5）液動力輥：通過液壓驅動，作用與電動立輥相同，即保證帶鋼運行方向不變，不能跑偏。
6）遞送機:起夾持帶鋼向前推進的作用。
7）圓盤剪：用于將帶鋼邊部超寬的部分剪掉。
8）銑邊機：用于將帶鋼邊緣銑出焊接所需的坡口。
9）予彎機：由于本套生產線的成型方式采用內承式定徑，帶鋼若不經過予彎機予彎成型，在成型時管體達不到所需的曲率尺寸，因此必須經過予彎機。
10） 輸入導板：在遞送機與成型機之間防止帶鋼上拱或下凹。
11）前橋：由于本套生產線采用前擺式， 因此從開卷機到成型機之前的所有設備都必須安裝在前橋上，才能通過前橋的擺動來實現所需的成型角。
12）旋轉立輥：用于確定帶鋼位置， 防止帶鋼進入成型機前跑偏。
13）成型機：帶鋼進入成型機， 經三組獨立手動調節的成型輥彎曲成所需管徑的管筒，然后經內外焊接裝置焊接成焊管。
14）切管機：利用等離子切割槍， 由不斷輸出的焊管帶動實現跟蹤切割，完成鋼管定尺切割任務。
15）后橋：主要由鋼管支撐輥， 后橋主體和升降臺架組成，通過液壓驅動，一方面配合前橋擺動，達到所需的成型角，另一方面負責鋼管從成型機出來后的運輸工作。
輔機：
平頭倒棱機：安裝在制管主機生產線以外，用于將焊管兩端頭平齊及倒坡口。
螺旋焊縫埋弧焊管機組主要生產設備及性能
|
序號
|
設備名稱
|
技術性能
|
備注
|
|
1
|
拆卷機
|
A．可拆帶鋼寬度650mm--1400 mm
B．可拆帶鋼厚度5—14.3 mm
C．可拆帶卷最大重量20T
D．拆卷速度15 m/min
E．刮刀變擺角角度116o
F．鋼卷內外徑φ630—φ1500
|
|
|
2
|
矯平機
|
A．帶鋼寬度650 mm--1400 mm
B．帶鋼厚度5—14.3 mm
C．帶鋼強度極度限576Mpa
|
|
|
3
|
對頭林肯焊機
|
A．型號AC—1000
B．焊速0.7—1.2m/min;焊接電流:200A—1000A;電壓:20—42V
|
采用埋弧自動焊
|
|
4
|
圓盤剪
|
A．剪切帶鋼寬度65 0 mm--1400 mm
B．剪切帶鋼厚度5—14.3 mm
C．剪刃直徑φ550剪刃厚度50 mm
|
剪刃材質：6GW2Si
|
|
5
|
成型機
|
A．卷管直徑φ273—φ1420
B．帶鋼厚度5—14.3 mm
C．內外輥成型角39o--72o
D．成型方式：內承盤式成型
E．使用最大鋼級X70
|
內承盤式成型方式是由西安重型機械研究所引進吸收德國成型技術
|
|
6
|
林肯焊機
|
A．焊速0.5—2.0m/min
B．電壓20—60V
C．電流200—1500A
|
使用埋弧自動焊接、焊接質量穩定、可靠性高
|
|
7
|
等離子自動切管機
|
A．切管直徑φ273—φ1420 mm
B．切管定尺長度8m—12m
C．切管厚度5—14.3 mm
|
|
|
8
|
管端平頭倒棱機
|
A．平頭鋼管長度8--12 m
B．平頭倒棱管徑φ273--φ1420 mm
C．倒棱鋼管壁厚5—14.3 mm
D．花盤直徑φ1440 mm
E．花盤轉速26—64r/min
F．機頭進給方式：快進機械傳動
慢進液壓進給
|
|
|
9
|
靜水壓試驗機
|
A．總壓力700T
B．試驗鋼管長度8 m—12.5 m
C．試驗鋼管直徑φ273—φ1420 mm
D．試驗最大壓力20.7Mpa
E．穩壓時間0—20秒
F．能夠按API SPEC 5L標準檢驗鋼管
|
|
|
牌號
Steel
grades
|
化學成分（熔化分析）%
Chemical Composition（heat analysis）%
|
力學性能
Mechanical Properties
|
V型沖擊
|
|
C%
≤
|
Si%
≤
|
Mn%
≤
|
P%
≤
|
S%
≤
|
V Nb
Ti
|
бsMPa
≥
|
бbMPa
≥
|
δ%
≥
|
|
X42 （S290）
|
0.18-0.22
|
0.15-0.30
|
0.70-1.20
|
0.025
|
0.010
|
可 添 加
|
290-495
|
415
|
27
|
27
|
|
X46 （S320）
|
0.18-0.22
|
0.15-030
|
0.70-1.30
|
0.025
|
0.010
|
320-520
|
435
|
26
|
27
|
|
X52 （S360）
|
0.18-0.22
|
0.15-0.30
|
0.70-1.30
|
0.025
|
0.010
|
360-530
|
455
|
24
|
31
|
|
X56 （S390）
|
0.16-0.20
|
0.15-0.30
|
0.70-1.40
|
0.025
|
0.010
|
390-545
|
490
|
23
|
31
|
|
X60（S415）
|
0.16-0.20
|
0.15-0.30
|
0.70-1.40
|
0.025
|
0.010
|
415-565
|
520
|
22
|
31
|
|
GB/T 14164-2005
|
GB/T 14164-1993
|
ISO 3183-1：1996
|
GB/T 9711.1-1996
|
API Spec 5L
第42版
|
|
S175Ⅰ
|
—
|
L175，Ⅰ
|
L175，Ⅰ
|
A25，C1Ⅰ
|
|
S175Ⅱ
|
—
|
L175，Ⅱ
|
L175，Ⅱ
|
A25，C1Ⅱ
|
|
S210
|
S205
|
L210
|
L210
|
A
|
|
S245
|
S240
|
L245
|
L245
|
B
|
|
S290
|
S290
|
L290
|
L290
|
X42
|
|
S320
|
S315
|
L320
|
L320
|
X46
|
|
S360
|
S360
|
L360
|
L360
|
X52
|
|
S390
|
S385
|
L390
|
L390
|
X56
|
|
S415
|
S415
|
L415
|
L415
|
X60
|
|
S450
|
S450
|
L450
|
L450
|
X65
|
|
S485
|
S480
|
L485
|
L485
|
X70
|
|
S555
|
—
|
L555
|
L555
|
X80
|
|
注：需方在按鋼管標準來選用本標準牌號時，不宜直接按本表選用對應規定總延伸強度的鋼帶牌號，應充分考慮制管過程中包辛格效應對規定總延伸強度的影響，由供需雙方協商選用合適的鋼帶牌號，以保證焊管成品性能符合相應標準要求。
|
8、螺旋鋼管主要質量指標
|
項目
|
輸送鋼管
|
|
GB/T9711—1997
|
SY/T5037--2000
|
SY/T5038—92
|
|
管端外徑偏差
|
D<508±0.75%D
D≥508±1.00%D
|
D<508±0.75%D
D≥508±0.50%D
|
±1.25%D
|
|
壁厚偏差
|
D<508 15.0%t
-12.5%t
D≥508 17.5%t
-10.05t
|
D<508±12.5%t
D≥508±10.0%t
|
±12.5%t
|
|
焊縫余高
|
≤3.18mm
|
0.5-3.0mm
|
內≤2.0mm
外≤2.5mm
|
|
直度
|
≤0.2%L
|
≤0.2%L
|
≤0.25%L
|
|
管端狀態
|
坡口角30o--35o
鈍邊1.59±0.79mm
切斜≤1.59mm
|
坡口角30o—35o
鈍邊1.6±0.8mm
D<813切斜≤1.5mm
D≥813切斜≤3.0mm
|
坡口角30o—35o
鈍邊0--3mm
切斜≤1.5mm
|
|
無損探傷
|
距管端203mm以內的焊縫采用射線檢驗；距管端203mm以外的焊縫采用超聲波檢驗；對頭焊縫、補焊焊縫及環向焊縫采用超聲波檢驗
|
對頭焊縫、補焊及環向焊縫采用X射線及超聲波檢驗；每10根鋼管抽兩根鋼管對螺旋焊縫進行X射線或超聲波檢驗
|
對頭焊縫、補焊及環向焊縫采用超聲波檢驗
|
|
水壓試驗
|
P =2[σ]t/D
|
P =2[σ]t/D
|
P =2[σ]t/D
|
|
備注
|
D:鋼管公稱外徑，mm； t：鋼管公稱壁厚，mm； [σ]：靜水壓試驗的試驗應力MPa； L：單根鋼管長度，mm； P：靜水壓試驗壓力，Mpa
|
S290 ：S是輸送 “輸”字漢語拼音第一個字母，290表示屈服強度的屈服點數值。（帶鋼用）
L290 ：L是管線的意思，即管線專用鋼材，290表示屈服強度的屈服點數值。（鋼管用）
輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管工藝流程圖
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
信
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
